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法院运用成都中鼎GPS定位监管系统精细科学管理车辆,提升效率!
双击自动滚屏 发布者:zdadmin 发布时间:2011-1-4 阅读:0次 【字体:

  ●法院运用GPS全球卫星定位全天候监控车辆运行,短短两个月时间里,其公车使用情况发生明显改观

  哪辆车,什么时间走,由谁开,到哪里,办什么事,哪个领导批准的,只需一点鼠标,便一清二楚

 

 

  

 位于法院行装处车管中心突然响起阵阵警报,墙上巨大的GPS全球卫星定位电子地图上,一个蓝色的小方块停在南部车管所附近。警报声表明,这辆车正发出求助信号。车管中心主任赶紧打去电话询问,对方回话“车辆检查中误触开关”。原来是一场虚惊。

    同样虚惊一场的还有分管院领导、纪检组长、机关党委书记,每天,他们都在各自的电脑上同步监控全院公车使用情况。

车辆每日归库 假日一律封车

    公车行踪尽被鼠标掌握

    法院车管中心电子显示屏上,电子地图里分布着许多小方块:蓝色的没有动静,红色的缓缓移动。蓝色的方块代表车辆停下办事,红色的代表车辆正在行驶。“这辆警车怕是送完传票回来了”,GPS监控人员把鼠标移到了红色方块上,鼠标旁立刻弹出了两排小字——“25.93公里/小时”、“川X×××警”。

    采用GPS监控,还能加强车辆归队监督。根据规定,未出市区的车辆应在下午5点半前停回车库,原则上车辆归库时间最晚不能超过晚上8点。节假日除出差车辆外,一律实行封车管理,所有车辆都得老老实实待在车库里。

     今年9月,一位驾驶员在执行出车任务过程中,私自将车开回自家过夜。监控人员很快通过GPS发现了这一异常。次日,车管中心找到该驾驶员询问,对方坚决不承认。相关负责人当着他的面点击了 “轨迹回放”选项,从那以后,驾驶员中再也没有类似情况发生了。

 

  

     从“转”不过来到随叫随走

     下午3点,在法院院办公区上班的小谢到车管中心要车时,一份电子“用车申请单”已经通过内部局域网传到了位于办公区的车管中心相关负责人处。

     小刘告诉记者,申请用车非常简单,只需在内网上点击屏幕右上角的“车辆申请”,就会弹出一份电子用车申请单,填好后传给领导审批签字,提交车管中心,总调度人再随机分配。

    法院的工作近年来日益繁重。2009年,院办结各类案件2680件,同比上升了41.43%。急剧增长的办案需求下,车辆每天连轴转,管理上稍微出点纰漏就会安排不过来。但车辆管理调度网上审批的引入,让车管中心负责人心头越来越有数了。哪辆车,什么时间走,办什么事,动动鼠标便一清二楚。

    享受到最大实惠的还属干警们。过去车辆分属各个部门,一些业务部门用车需求量大,车辆根本“转”不过来;同一时间,有的部门的车却躺在车库里睡大觉。实行公车改革后,所有庭、处室的车辆都由车管中心集中调度。提交用车申请后,干警们随叫随走。

     在法院院行装处,记者看到了一份统计数据:今年以来,车管中心累计已节约油料4.09万公升,节约24.55万元;维修车辆500多台次,按每台节约维修费300多元计算,节约了15.36万元。

     公车改革,为何会带来养车费用的大幅下降?行装处负责人告诉记者,过去这些车辆没有专人集中维护和监管,也没有相应的奖惩措施和约束机制。而现在,车管中心核定了每辆车的用油标准,并规定驾驶员“节约一升,奖励两元”,并设专人维护、保养车辆,费用一下子就降下来了。

    行装处负责人回忆,每年底院内部征求意见时,公车管理使用问题都是反映最多最集中的。干警们纷纷指出,各庭、处公车使用忙闲不均,资源没有得到最优配置。一些退休老同志也委婉地指出,节假日里不时能在街上看见不按规定停放、违规使用警报装置的法院车辆。

    经反复调查研究和多次开会商讨后,2009年初,院党组决定启动车辆集中管理调度审批使用改革,具体由行装处负责。

    一场没有先例可循的公车改革,就这样凭借实际效果赢得了全院干警的理解和支持。

 

  

 

 


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